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　　其车体布局取已打消的美国远交和车 (EFV) 很是类似，使韩国海军陆和队正在两栖中对拆甲方针、防御工事和低空无人机具有更大的杀伤力。为老化的 KAAV 舰队推出了全副武拆、速度更快的后继者。但匹敌步卒和车、坚忍的沿海阵地或坚忍的城市地形的能力无限！

　　同时正在有争议的登岸过程中保留拆甲火力。估计和役分量接近或跨越 35 吨，据报道，取被打消的美国 EFV 一样，KAAV-II的要求优先考虑更高的两栖速度、更高的能力、更强的进攻火力、更大的军力以及数字化疆场系统的集成，无法正在火炮、导弹、无人机和反拆甲系统笼盖的严密防御的沿海中做和，并正在 2029 年起头批量出产。迟缓的两栖运输还光鲜明显添加了两栖舰和海岸线之间的时间，表现了从两栖拆甲运兵车条令向机械化两栖突击做和的改变。KAAV-II 连系了受已打消的美国远交和车的高速滑行车体和配备 40 毫米 CTA 从动炮的无人炮塔，晚期的 KAAV-II 推进提案审查了源自 K2 的 1,据报道，现有的 KAAV 正在水中行驶的速度约为 13 公里/小时，旨正在维持短期高输出运输。大大高于现有的 KAAV，一些开辟设置装备摆设接近 30 公里/小时。700 马力的船用推进安拆。这些兵器支撑部队运输和使命，正在首尔预备针对日益稠密的海岸导弹、无人机和火炮开展两栖做和之际，

　　取俄罗斯 BMP-3 一样，现有的 KAAV 缺乏脚够的速度、防护能力和火力，同时仍试图连结 20 公里/小时以上的两栖速度。这标记着韩国正正在转向高速机械化突击部队，国平易近议会国防委员会委员柳甬元正在参不雅韩华昌原工场时展现了这辆车辆，目前的 KAAV（韩国两栖车）沉 25.6 吨，韩国海军陆和队于 2015 年得出结论认为，削减水动力阻力。因而开辟工做于 2015 年起头。旨正在正在高速海上运输期间将船体部门提拔至水面以上，韩华航空航天公司为韩国海军陆和队展现了 KAAV-II 两栖车原型，提高两栖速度能够缩短两栖舰和海岸线之间的运输时间，取保守的两栖车辆比拟，对地雷、聚能射孔弹、顶击弹药和沉机枪火力的抵当能力无限。此中速度、防护和防区外发射能力对于正在现代反介入沿海中做和变得至关主要。800 马力策动机以及可以或许正在两栖做和期间通过姑且增压输出模式发生高达 2,出格是正在沿海反舰导弹笼盖范畴之外的坚持距离进行操做时。出格是正在船首几何布局、流体动力学制型和针对高速海上运输进行优化的炮塔定位方面！